Wybór samolotu premium w War Thunder może być trudny, zwłaszcza biorąc pod uwagę ich liczbę. Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę swój styl gry. Po drugie, niektóre samoloty są droższe od innych, co należy wziąć pod uwagę przy ich wyborze. Ponadto, niektóre z nich są po prostu słabe. A niektóre są bardzo mocne.
Czytaj dalej, a opowiemy ci o najlepszych samolotach premium w War Thunder w 2025 roku.
Nie zapomnij zrealizować kodów do War Thunder, aby otrzymać bonusy w grze. Jeśli nadal nie masz konta, skorzystaj z instrukcji na temat rejestracji z bonusami w War Thunder.
A jeśli masz ochotę na coś innego, mamy również kody do World of Tanks.
J35XS
J35XS to wyjątkowy myśliwiec przechwytujący. Posiada system IRST, co jest rzadkością w standardach samolotów odrzutowych. System może wykrywać sygnały podczerwone z tyłu i z przodu, dzięki czemu nawigacja i namierzanie celów są znacznie łatwiejsze.
Samolot ma przyzwoitą rezerwę paliwa. Istnieją dwa rodzaje pocisków ziemia-powietrze, M/56D i M/57B. Oba są grywalne, ale M/56D jest znacznie lepszy.
Wady to niefortunne umiejscowienie działek (utrudnia celowanie) i brak RWR.
A-10A Thunderbolt II
A-10A to samolot, który jest bardzo skuteczny w walce na niskich wysokościach. Pozostaje zwrotny nawet przy dużym obciążeniu, ma wyjątkową prędkość przechylania, potężne działko jak na standardy klasy GAU-8 oraz dostęp do kilku pocisków rakietowych i czterech bomb GBU-8.
Jednak prędkość maksymalna statku pozostawia wiele do życzenia. Często staje się łatwym celem dla zwinnych przeciwników. Pomimo mocy bomb, są one głównym problemem statku. Bardzo go spowalniają.
F-4S Phantom II
Nieznacznie zmodernizowany F-4J. Wyróżnia się obecnością listew krawędziowych, które znacznie zwiększają zwrotność przy niskich prędkościach.
Jednak nie to jest tak imponujące w F-4J.
Jest nim uzbrojenie.
Jest tu AIM-9H, który ma przyzwoity zasięg; AIM-7F, który może trafiać cele na odległość; oraz najlepsze pociski w klasie SARH, które mają współczynnik 11,3.
F-4S Phantom II nie ma jednak wewnętrznego działka, a zewnętrzna wyrzutnia negatywnie wpływa na osiągi w locie. Wreszcie, teoretycznie brak amunicji kierowanej ogranicza potencjał w walce na niskich wysokościach, ale w praktyce można się do tego przyzwyczaić.
MiG-23ML
Jest to wszechstronny i wytrzymały samolot – prawdziwy klasyk. Może przenosić sześć pocisków powietrze-powietrze krótkiego i średniego zasięgu. R-23T/R-24 T posiada zaawansowany system IRST, który wraz z R-23T/R-24T może narobić bałaganu i zniszczyć niczego niepodejrzewających przeciwników na początku meczu.
MiG ma niewiele wad, z wyjątkiem ograniczonej amunicji działek wewnętrznych. Również duży silnik staje się czasem przyczyną natychmiastowej śmierci – trafić w niego nie jest tak trudno, ale przeżyć takie trafienie – jeszcze trudniej.
F-5C
F-5C może wspierać i atakować, w pierwszym przypadku na średnim dystansie, a w drugim w walce w zwarciu.
Niewielkie rozmiary okrętu pomagają mu manewrować na polu bitwy i skutecznie unikać ataków wroga. Co więcej, F-5C posiada dodatkowe środki przeciwdziałania im. Może na przykład szybko zmniejszać prędkość na zakrętach, pojawiając się za przeciwnikami i odpierając ich ataki.
Statek ma jednak pewne wady. Należą do nich słabe pociski powietrze-powietrze AIM-9E i całkowity brak radaru. Ponadto słabe silniki nie są w stanie przyspieszyć do poziomu, na którym mogą wyprzedzić inne samoloty szturmowe.
