Choisir un avion haut de gamme dans War Thunder peut s’avérer difficile, surtout si l’on considère leur nombre. Tout d’abord, vous devez prendre en compte votre style de jeu. Ensuite, certains avions sont plus chers que d’autres, ce qui doit être pris en compte lors du choix. De plus, certains d’entre eux sont franchement faibles. Et d’autres sont très puissants.
Poursuivez votre lecture et nous vous présenterons les meilleurs avions premium de War Thunder en 2025.
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J35XS
Le J35XS est un chasseur d’interception exceptionnel. Il est équipé d’un système IRST, une rareté pour un avion à réaction. Ce système peut détecter des signaux infrarouges à l’arrière et à l’avant, ce qui rend la navigation et l’acquisition de cibles beaucoup plus faciles.
L’appareil dispose d’une bonne réserve de carburant. Il existe deux types de missiles air-sol, le M/56D et le M/57B. Les deux sont jouables, mais le M/56D est bien meilleur.
Les inconvénients sont l’emplacement malheureux des canons (qui rend la visée difficile) et l’absence de RWR.
A-10A Thunderbolt II
L’A-10A est un avion très efficace dans les combats à basse altitude. Il reste manœuvrable même sous de lourdes charges, possède un taux de roulis exceptionnel, un canon puissant selon les normes de la classe GAU-8, et dispose de plusieurs missiles et de quatre bombes GBU-8.
Cependant, la vitesse de pointe du navire laisse à désirer. Il devient souvent une cible facile pour des adversaires agiles. Malgré la puissance des bombes, celles-ci constituent le principal problème du vaisseau. Elles le ralentissent considérablement.
F-4S Phantom II
F-4J légèrement modernisé. Il se distingue par la présence de becs de bord d’attaque, qui augmentent considérablement la maniabilité à basse vitesse.
Mais ce n’est pas ce qui est le plus impressionnant avec le F-4J.
C’est son armement.
Il y a l’AIM-9H, qui a une portée décente, l’AIM-7F, qui peut atteindre des cibles à distance, et les meilleurs missiles de la classe SARH, qui ont un facteur de 11,3.
Cependant, le F-4S Phantom II n’a pas de canon interne, et la nacelle de canon externe affecte négativement les performances de vol. Enfin, en théorie, l’absence de munitions guidées limite le potentiel en combat à basse altitude, mais on peut s’y habituer en pratique.
MiG-23ML
C’est un avion polyvalent et robuste, un vrai classique. Il peut transporter six missiles air-air à courte et moyenne portée. Le R-23T/R-24 T est doté d’un système IRST avancé qui, avec le R-23T/R-24T, peut semer la pagaille et détruire des adversaires qui ne se doutent de rien au début d’un match.
Le MiG a peu d’inconvénients, à l’exception des munitions limitées des canons internes. De plus, le gros moteur est parfois la cause de morts instantanées – il n’est pas si difficile de le toucher, mais il est encore plus difficile d’y survivre.
F-5C
Le F-5C peut appuyer et attaquer, le premier à moyenne distance et le second en combat rapproché.
La petite taille du navire l’aide à manœuvrer sur le champ de bataille et à esquiver efficacement les attaques ennemies. De plus, le F-5C dispose de moyens supplémentaires pour les contrer. Par exemple, il peut réduire rapidement sa vitesse dans les virages, se placer derrière ses adversaires et riposter.
Cependant, le vaisseau présente quelques inconvénients. Il s’agit notamment de la faiblesse des missiles air-air, les AIM-9E, et de l’absence totale de radar. De plus, la faiblesse de ses moteurs ne lui permet pas d’accélérer au point de dépasser les autres avions d’attaque.